谁成全了他们

                                                                         谁成全了他们
    近来，铁路司法改制随着各方面信息的披露，已逐渐为公众所知晓。但消息依旧闭锁，相关的报道少而又少，让人很摸不着脉络。只是有消息称，截止今年六月末，铁路法院、检察院的改制都要完毕。届时，全国将有二十几万铁路司法工作人员进入国家公务员队伍，一次性并入地方司法体系。但是具体实施步骤、人员、编制、管辖、隶属、权限等等细节问题，外界一概不知。官方，也只有最高检察院检察长曹建明在2011年全国“两会”结束前夕，回答记者提问时透露了“铁路检察院转制划归地方的政策已获中央批准”这一信息。而且，这是“两会”上有关铁路公检法改制的惟一的官方消息，包括政府工作报告、“两高”报告对此均未涉及。代表委员们的热议也未见此类话题。这种看起来有些刻意的“忽视”，愈发显示出问题的要害和改制的胶着。让人不禁心存疑问，如此重大的改革，缘何如此低调？甚而这么的隐晦？
    先不去说铁路司法一直以来怎样被人所诟病，也不去想多年来一直吵吵嚷嚷的、闹的沸沸扬扬的铁路司法改制几度提起又几度中断。单就这种如猫在黑暗中行走一样的悄无声息的变革形式，让人心里多少增添了一些迷惘和不安，使人很容易的想象出了这其中的利益纠葛与矛盾情结。这是权力、利益在各部门间博弈与角逐的结果。
    而掩藏在这改制光环之下的，不仅仅只有这种权利、利益的纠结。还有的，则是一批积极推动铁路司法改制的人们的艰辛的努力和个案家属不屈不挠的、不懈的奋争。因为，正是他们的奔走、呼吁，正是他们的批评、抗争，才使得铁路司法改制的呼声几度潮涌起，并一次次的被提上日程。但是如此的改法，却并不是他们所希望和乐见的。因为这里面太少了透明，太少了参与。这种悄悄的、一刀切似地囫囵转化，让人多少感觉有些遗憾，好像内中缺少了点什么。同时，还让人觉得，铁路司法系统内一些问题人士，也将会通过这次无原则的“换身份”式的改制，摇身一变，变身为了国家公务员，以前的错误不仅丝毫不会影响到他们，还使他们“堂堂正正”的君临百姓了，让人心里生出的，只能是困惑。
    而作为个案家属，改制后先前案件如何定性、怎么看待，则是他们所关心的。且对于这个本身就存在诸多弊病的体系，怎样更加透明，怎样促使它符合宪法和法律尽快的步入正轨，才是问题的核心。况且，各界人士奔走呼号的结果，不能仅仅的只是促成了铁路司法人员身份的改变，仅仅使他们由企业武装变为了正规军。因为人们最终要求的，是普遍的公平和公正。而现在的这种结果，让我们多少略感失望。使人们不禁徒生疑问，是谁成全了他们？是谁使他们如此好运？
    呵呵，不过“大多好物不坚牢，彩云易散琉璃脆”，希望这样“顺流”的铁路司法，好景不会不长才是最好。